528.Webinar 'Resultaten zenderonderzoek eikelmuis'

The project was implemented between 2017-2022 in 15 European countries with the goal to better understand and address the chances and challenges involved with the return of large carnivores to Europe. More than 250 events were carried out with the aim to improve coexistence with large carnivores in Europe through stakeholder engagement, cross-border cooperation, and the exchange of knowledge, experience and good practices.

During the final conference, you will be able to learn about key achievements and lessons learned from the project. Members of the project partners, the European Commission, and the European Parliament as well as stakeholders that have been involved in the project will share their experiences around large carnivore conservation and management and discuss the future of coexistence in Europe.

AGENDA - choose a chapter

00:00:00 Welcome from the Organizers

00:06:00 “Welcome remarks”

Martin Hojsík, Member of the European Parliament

00:13:00 “Large carnivore conservation in Europe and the role of the LIFE programme”

Humberto Delgado Rosa, Director “Biodiversity”, European

Commission Directorate-General for Environment

00:26:00 “Summary of findings and achievements of EuroLargeCarnivores 2017-2022”

Raffael Hickisch, LIFE EuroLargeCarnivores Project Manager

01:00:00 “Transboundary cooperation: The Benelux Wolf Management Group”

Ellen van Norren, Dutch Mammal Society and Dries Gorissen, Agency for nature and forests of the Flemish Government

01:14:00 “Stakeholder engagement and the stories of coexistence campaign”

Blanca Berzosa, WWF Spain and Fernando Rodríguez Tábara, cattle breeder

01:30:00 “Suggesting an Indicator for Coexistence - Scientific outputs of the project”

Liam Singer and Xenia Wietlisbach, University of Fribourg - Switzerland

01:47:00 Break

02:02:00 “Perspectives of EU Large Carnivore Policy and Funding”

Marco Cipriani, European Commission Directorate-General for Environment

02:24:00 “Recommendations from the project concerning the future of Humans

and Large Carnivores in Europe”

Raffael Hickisch, LIFE EuroLargeCarnivores Project Manager

02:40:00 Panel Discussion

“The Future of Human - Large Carnivores Coexistence in Europe”

Humberto Delgado Rosa, Director “Biodiversity”, DG ENV

Michal Wiezik , Member of the European Parliament

David Scallan, Secretary General of Face

Katrina Marsden, adelphi

Xenia Wietlisbach, University of Fribourg - Switzerland

Raffael Hickisch, LIFE EuroLargeCarnivores Project Manager

03:23:00 Closing Remarks and End of conference

https://www.cultureelerfgoed.nl/publicaties/publicaties/2018/01/01/landschapsbiografie-nationaal-park-nldelta-biesbosch-haringvliet
https://www.cultureelerfgoed.nl/binaries/cultureelerfgoed/documenten/publicaties/2018/01/01/landschapsbiografie-nationaal-park-nldelta-biesbosch-haringvliet/Landschapsbiografie_Nationaal_Park_NL_Delta_Biesbosch-Haringvliet_webA.pdf

Basiskwaliteit Natuur geeft aan welke omstandigheden (condities) in een gebied minimaal nodig zijn. Door te sturen op condities en niet op soorten geeft het grondeigenaren en beheerders een beter beeld hoe zij natuurlijke processen en ecosysteemdiensten op gang kunnen krijgen. Zij kunnen op hun grond herstelmaatregelen nemen om de condities horend bij Basiskwaliteit Natuur te realiseren. Het kernpunt van de evaluatie van het herstel ligt in het voorkomen en terugkeren van algemene soorten in het gebied. Als de algemene soorten niet profiteren, moeten de maatregelen worden bijgesteld.
https://toolbox-all4biodiversity.nl/
Werken aan Basiskwaliteit Natuur is dus een proces van ‘doen-leren-beter doen’. Elk landschapstype vergt een unieke aanpak, maar er zijn generieke maatregelen en condities voor Basiskwaliteit Natuur, ongeacht de lokale situatie (zie onderstaande afbeelding).
https://samenvoorbiodiversiteit.nl/updates/2024/02-februari/svbd-kennisdocument-basiskwaliteit-natuur.pdf

Here's an example of how RG accuracy affects CV suggestions:
When analyzing Malva misidentifications, I found the CV suggestions to be incorrect most of the time. After correcting thousands of misidentifications, the CV suggestions are now more accurate:
https://www.inaturalist.org/projects/malva-genus-mallows-california/journal/

Using the CV-suggested species can actually propagate the problem if the data upon which the model is trained are incorrect.

https://www.eis-nederland.nl/publicaties/overige-uitgaven/passie

Nice book about the new species… i also found this one…which was to my surprise in Dutch because the paper version is always in English, and the title of the book it also in English https://www.altwym.nl/wp-content/uploads/2019/01/266Living-on-the-Edge-NL-1.pdf 8

English Edition
https://www.researchgate.net/publication/286443601_Zwarts_L_Bijlsma_RG_van_der_Kamp_J_Wymenga_E_2009_Living_on_the_edge_Wetlands_and_birds_in_a_changing_Sahel_KNNV_publishing_Zeist_The_Netherlands/link/5669713b08ae1a797e374ace/download 10

Next 5Days Livinig on the Edge, English Edition, deleted on 11 December, 2019
https://we.tl/t-vb6Qted6XY 3 livingontheedge_2eedition.pdf

Heh, an atlas, 600pages, in four languages…(English, altough it is not spoken in Swiss, German, French and Italian)
https://www.vogelwarte.ch/assets/files/atlas/info_amtsstellen/Swiss%20Atlas%202013-2016_E_low.pdf 5

I though Helix pomiata (Wijngaardslak) is a endangered species because it is eatenby humans

Made as part of the LIFE Artemis project, a Slovenian project that works on education about invasive exotic species in forests.

They have previously put a Slovenian version of this book online. The new English version is not a literal translation: the entire text has been adapted to an international target group and a number of species have been replaced.

https://www.ardmediathek.de/sendung/planet-wissen/
https://thefreewebsiteguys.com/examples/

‘Ik wil je voorstellen aan een waanzinnige cast van opmerkelijke vrouwtjesdieren en de wetenschappers die ze bestuderen, die samen niet alleen nieuw licht hebben geworpen op het vrouwtjesdier, maar ook op de vormende krachten achter de evolutie.’ Lucy Cooke

En er is meer! Met je ticket voor deze book club kun je voor je deelname aan de club het ARTIS-Groote Museum bezoeken.

‘Bitch. Een revolutionair handboek over sekse, evolutie en het vrouwtjesdier’ verschijnt op 8 maart bij De Geus.

Lucy Cooke studeerde zoölogie in Oxford bij Richard Dawkins. Ze schreef voor talloze toonaangevende media en is een gelauwerd documentaire- en tv-maker voor onder meer BBC, ITV en National Geographic. Haar eerdere boek Wilde verhalen. De ware aard van onbegrepen beesten werd in zeventien ta­len vertaald en door NRC verkozen tot een van de beste boeken van het jaar.
https://www.facebook.com/watch/?v=2915995892063132
Charlotte Vermeulen is emeritus ARTIS-bioloog en vertelt verhalen over seksuele diversiteit en samenhang in de natuur. Ze werkte 32 jaar als huisbioloog voor ARTIS en deed onderzoek naar seksueel divers gedrag in de natuur. Vanaf 2024 gaat Charlotte’s theatercollege over Seksuele Diversiteit in het Dierenrijk met cabaretier Maya van As, geproduceerd door Kobra Theaterproducties, op toer langs de Nederlandse theat
https://www.facebook.com/watch/?v=2915995892063132

Packed with dual microphones, WiFi/BLE, GPS, environmental sensors, and a built-in neural engine, all in a weatherproof enclosure, PUC is ready to capture all that nature can throw at it!
https://www.birdweather.com/
https://www.birdweather.com/addons
Our cloud server uses the BirdNET neural network (a joint project between the K. Lisa Yang Center for Conservation Bioacoustics at the Cornell Lab of Ornithology and the Chemnitz University of Technology) to process all audio soundscapes from the PUC, featuring:
In addition to its stereo microphones, PUC is also packed with environmental sensors, including (Temp, Humidity, Pressure, Air Quality, tVOC, CO2, and a Spectral Light Sensor) so you're able to track local weather conditions.
Over 6000 global bird species!
Man-made sources (e.g. fireworks, engine)
Non-avian species (e.g. coyote, dog, fox, squirrel, frogs, insects)
Automatic removal of any soundscapes with human vocal detections
https://www.birdweather.com/addons

Onze ontdekkingen hebben veel reacties losgemaakt en nu gaat de politiek het onderzoeken. Dit hele verhaal wordt dus vervolgd. Blijf ons daarom via onderstaande kanalen:

Wel grappig dat er over schimmige praktijken wordt gesproken, terwijl dit allemaal van de NVM is, Funda is ook van NVM! Jemig, wat naïef dit!
Radar doet werk wat de overheid niet durft te doen. Dankjewel, zet deze oplichters in het vizier aub.
Hele goede uitzending! veel dank! Maffia praktijken zijn het. De banken werken hier al decennia aan. Bereid je voor op roerige tijden.
Bedankt Radar voor deze uitzending en de daaraan voorafgaande onderzoekingen. Het is onbegrijpelijk dat deze praktijken gewoon doorgang kunnen vinden. Ik begrijp nu ook waarom de Makelaar van mijn zoon, er op staat om de vraagprijs veel te laag te houden. Deze vraagprijs is een stuk langer, dan de aanschaf prijs die hij er zelf voor heeft betaald.
e zus van Rutte heeft weer een mooi verhaal. Ik heb zelf een makelaars kantoor gehad en ben er mee opgehouden (niet NVM). Kon niet op tegen dit spelletje. Huizen werden verdeeld onder NVM makelaars en ik kon er niet tussen komen. Lulkoek dat mensen kiezen om te bieden zonder voorbehoud. Dat is een dwang!
Ik heb ook het zelfde ervaren vorig jaar, makelaars zijn haaien. In een nieuwbouw project in houten heb ik een sterk vermoeden dat starters woningen (die bestemd waren voor starters...) zijn verkocht aan rijke boomers met een huis zodat zij twee keer winst maken. ie: het verkopen van een bestaand huis waarmee de boomers willen betalen voor het nieuwe huis... Er is geen overzicht en de markt is niet inzichtelijk. Regels zijn behoorlijk slecht. Ook: Waarom worden makelaars zo veel betaald?? In principe doen ze bijna niks... ze zijn verbindingspunt tussen partijen en moeten even rond een huis lopen en een paar mails sturen... iets waar geen kennis voor nodig is... een tiener net van school kan hetzelfde doen en ze krijgen hiervoor een vorse 1-2% van de totaal verkoopprijs (voor een huis van 4 ton, 6k euro.... VOOR WAT?) . En laten we niet eens beginnen over aankoop makelaars... 10-15K betalen zodat zij onder de tafel informatie kunnen krijgen?? Volledig corrupt.
Huizen zouden alleen mogen worden verkocht via een makelaar die in dienst is en betaald wordt door de hypotheekhouder, de financier dus. Deze is immers de economisch eigenaar van de woning. Dit is in Duitsland ook zo en werkt PERFECT!!

De Britse treinexpert Jon Worth doet al jaren onderzoek naar internationale treinreizen in Europa. En stelt de simpele vraag: 'Hoe kom ik per trein de grens over?'. Met maar liefst 186 treinen op talloze verschillende trajecten probeerde Worth alle interne Europese grenzen over te gaan. Hij stuitte op talloze problemen, kapotte sporen, vertragingen en onoverzichtelijke kaartjes. Wat gaat er technisch mis? En belangrijker, wie maken dit beter?

In Oostenrijk maken de nachttreinen een comeback. Tijdens de lancering van een nieuwe generatie treinen volgt Tegenlicht Kurt Bauer, hoofd van de langeafstandstreinen bij het Oostenrijkse ÖBB. Op een trein vol met gemotiveerde politici is het de vraag waarom het Oostenrijk wél lukt om nieuwe treinen op het spoor te brengen? Hoe krijgen we de rest van Europa mee?

Elmer van Buuren heeft het heft in eigen hand genomen en ondanks technische uitdagingen de European Sleeper gelanceerd. Een Nederlandse nachttrein die van Brussel naar Berlijn rijdt. Is het aan particulieren om de markt weer open te breken en tegen welke kosten?
Vpro.nl/tegenlicht
Bedrijfsman Pier Eringa werkte als regiodirecteur bij NS-Reizigers, als president-directeur bij Prorail en als CEO bij Transdev. Hij droomt al jaren over een internationaal spoor, maar in de loop van de jaren heeft hij gezien dat het spoor duurzaam is, maar ook duur en chaotisch. Waar gaat het mis aan de top en wat kunnen we daaraan veranderen?

Regie: Maren Merckx
Research: Sharine Rijsenburg
Producer: Regina Rijpkema
Eindredactie: Julia Veldman
https://www.vpro.nl/programmas/tegenlicht/lees/artikelen/2024/europa-spoort-niet/treinreis-van-boeking-tot-bestemming.html
'VPRO Tegenlicht: Europa Spoort Niet', zondag 3 maart om 22.05 uur bij de VPRO op NPO 2 en vanaf zondagochtend 3 maart online op vpro.nl/tegenlicht en NPO Start.

spoor
Ook is het spoor nog niet geschikt voor een kortere reistijd. Landsgrenzen in Europa zijn op het spoor duidelijk merkbaar. Zo moet er vaak een nieuwe machinist instappen omdat de regels op het spoor per land een beetje verschillen. Ook wordt de standaard Europese spoorbreedte niet overal gehanteerd (in Finland, Ierland, de Baltische staten en het Iberisch Schiereiland is de spoorbreedte afwijkend) waardoor de internationale reiziger bij de grens moet overstappen.

Onlangs is de reistijd naar Berlijn met een half uur omlaag gegaan, dit was mogelijk omdat er nieuwe locomotieven gebruikt worden. Voorheen moest de locomotief bij de grens gewisseld worden omdat de het voltage in Nederland en Duitsland verschillen. De nieuwe locomotieven kunnen op beide voltages rijden. Het nadeel van deze locomotieven is echter dat ze zwaarder zijn, de bodem is daar niet overal geschikt voor. Het moet dus nog blijken of deze locomotieven voor problemen gaan zorgen.

overstappen
Als je naar Berlijn reist, is de kans relatief groot dat je voor een indirecte verbinding moet kiezen. Terwijl er tien treinen per dag direct naar Parijs gaan, gaan er namelijk slechts vijf direct naar Berlijn. Omdat een treinreis met overstappen langer duurt dan een directe, is er een aanzienlijke kans dat je langer dan zes uur in de trein moet zitten. Een korte overstap inplannen is ook gevaarlijk: als je je overstap mist door vertraging, kan je zomaar eens uren langer onderweg zijn. Voor sommige trajecten moet je dan ook nog eens een nieuw kaartje aanschaffen omdat je reservering niet meer geldig is als je een andere trein moet nemen.

alinea3 1
waarom is het zo ongezellig?
Het wordt Parijs, je kaartje kon je online vinden en is goed te betalen, de verbinding is snel. Terwijl je wegzakt in de grote rode stoelen van de Eurostar begin je te dagdromen over de stad van de romantiek waar je straks zal aankomen… “Uw kaartje alstublieft!”

Je bent plots weer in het hier en nu, de conducteur staat naast je. Helaas zonder warme maaltijd of een kopje koffie zoals in het vliegtuig: die kun je zelf halen bij het restauratierijtuig, al kost zulks - net als de treinreis - een flinke duit. Laten we wel wezen: in het vliegtuig betaal je ook voor je maaltijd, die is alleen vaak inbegrepen in de prijs. Of we dat in de trein ook moeten willen is natuurlijk maar de vraag. Feit is wel dat een conducteur die controleert of je wel een geldig kaartje hebt voor een andere ervaring zorgt dan een steward die je een warme maaltijd aanbiedt.

romantiek in de trein
Om het romantische beeld van treinreizen te voeden zou de ervaring in de trein misschien ook moeten veranderen. Als het restauratierijtuig bijvoorbeeld wat goedkoper zou zijn, zou het voor meer mensen aantrekkelijk zijn om daar eens heen te gaan. Dit is de plek waar reizigers elkaar tegenkomen: cruciaal voor verbinding. Ook zou het de reiservaring goed doen als er meer conducteurs per trein zouden zijn zodat er meer tijd is voor persoonlijk contact met de passagiers.

Verder doet ook overstappen af aan de reiservaring. Het ontspannen gevoel is snel weg als je je realiseert dat je straks op het station van Parijs je koffers de metro in moet zeulen om naar het station aan de andere kant van de stad te komen waar je volgende trein vertrekt.

is dit het moment voor luxe?
Of dit het moment is om grote investeringen te doen in een luxueuze ervaring van het treinreizen is de vraag. Misschien zijn die investeringen elders harder nodig. De Deutsche Bahn heeft onlangs besloten om het restauratierijtuig weg te halen in de intercitytreinen, zoals die naar Amsterdam. Op die manier komen meer zitplaatsen beschikbaar, iets waar met het oog op verbinding natuurlijk ook iets voor te zeggen valt.